С ювелирной точностью помогаем строительству мостов! Изготовленные на заказ подвесные опалубки Guizhou Siqi Steel Mold успешно отгружены и доставлены для проекта China Railway в Гуанчжоу, наращивая потенциал для освоения зарубежных рынков опалубочных систем 

Гул машин, работа кранов: на площадке отгрузки производственной базы стальных форм «Гуйчжоу Сыци» тяжелые компоненты опалубки подвесных корзин с помощью мостовых кранов плавно устанавливаются на крупногабаритный транспорт. После нескольких месяцев интенсивного производства, а также многократных проверок и пусконаладочных работ, партия изготовленных на заказ опалубок для мостовых подвесных корзин официально покинула склад и отправилась на строительную площадку China Railway в Гуанчжоу. Данный комплект опалубки будет использоваться для навесного бетонирования непрерывных балок моста, помогая проекту преодолеть трудности при заливке пролетов большой протяженности и обеспечивая своевременное выполнение этапов строительства моста.
Сложность изготовления опалубки для навесного бетонирования заключается не только в резке и сварке стальных листов, но и, в большей степени, в обеспечении комплексной точности всей системы. В процессе заливки короба бетон создает значительное боковое давление: если общая жесткость опалубки недостаточна, после заливки балка может деформироваться или отклониться от проектной оси, что напрямую повлияет на напряженно-деформированное состояние всего моста. Условия строительства моста на объекте Guangzhou China Railway также имеют свои особенности: площадка расположена вблизи русла реки, а пространство для последующих работ ограничено. Заказчик рассчитывает, что данная система опалубки не только обеспечит структурную прочность, но и будет иметь рациональное модульное деление для удобства монтажа и подъема в условиях ограниченного пространства.
После получения заказа техническая группа Siki Steel Formwork первым делом тщательно изучила строительные чертежи и провела их совместный аудит в соответствии с планом организации строительства проекта. Была выполнена оптимизация схемы секционирования опалубки навесных корзин, расположения ребер жесткости и точек болтовых соединений. Учитывая грузоподъемность кранового оборудования на объекте, специалисты рационально разделили крупные блоки опалубки, чтобы максимально ограничить вес отдельных элементов и снизить сложность монтажа на месте. В процессе производства цех строго контролировал каждый этап: после раскроя стальные листы проходили правку для уменьшения коробления; на сварочных постах особое внимание уделялось швам между ребрами жесткости и панелями для контроля термической деформации металла. После завершения изготовления всего комплекта на заводе проводилась контрольная сборка и отладка, в ходе которой сверялись контурные размеры и погрешности по диагоналям. При обнаружении отклонений в стыковочных зазорах немедленно проводилась подгонка, чтобы максимально сократить объем доводочных работ после доставки на стройплощадку.
Сроки на этапе производства проекта крайне сжатые. Темпы строительства инфраструктурных объектов внутри страны очень высокие, на строительной площадке уже планируется монтаж последующих сегментов балок, поэтому времени на заводское изготовление остается немного. Производственный отдел, опираясь на общий план загрузки цеха, координирует ритм работы всех бригад и рационально распределяет оборудование; руководство цеха ежедневно отслеживает прогресс изготовления данного комплекта опалубки для навесного бетонирования. В процессе производства возникла проблема локальной деформации некоторых утолщенных ребер жесткости после сварки; технические специалисты совместно с мастерами цеха опытным путем скорректировали последовательность сварочных работ и применили метод прерывистой пошаговой сварки, что позволило эффективно подавить сварочные деформации. Перед отгрузкой персонал провел полную инвентаризацию всех компонентов: для крупных панелей опалубки была обеспечена защита углов и кромок, а мелкие детали (оси, соединительные прижимные пластины) были рассортированы по ящикам и промаркированы. Полный комплект сертификатов на материалы, протоколов контроля сварных швов и актов заводской контрольной сборки был сформирован в брошюру и передан вместе с грузом для обеспечения замкнутого цикла исполнительной документации по проекту.
На протяжении многих лет компания Guizhou Siqi Steel Mold специализируется на производстве оборудования для мостовых опалубочных систем, поставляя консольно-переставную опалубку (палубные корзины), тоннельную опалубку и различные металлоконструкции специальной формы для многочисленных проектов мостов в горных и речных районах Китая. Укрепляя свои позиции на внутреннем рынке, предприятие постоянно проводит исследования инфраструктурного рынка стран русскоязычного региона. Многие страны Центральной Азии активно модернизируют свои дорожные и железнодорожные сети; из-за обилия высокогорных ущелий на их территории требуется строительство большого количества мостов с неразрезными балками через долины, что создает устойчивый спрос на системы для навесного бетонирования. Однако значительные перепады температур в горных и высокогорных районах предъявляют особые требования к качеству сварки стальных конструкций и антикоррозийной защите компонентов. Практический опыт Siqi Steel Mold в детальном проектировании и контроле качества производства опалубочных систем, накопленный в ходе реализации инфраструктурных проектов в горных районах Китая, после целевой корректировки технических решений может быть полностью адаптирован для мостостроительных проектов в русскоязычных странах.
Представитель руководства предприятия отметил, что при выполнении проектов для государственных корпораций ключевым приоритетом является строгое соблюдение стандартов качества. Каждая сдача значимого объекта внутри страны — это процесс совершенствования продукции и накопления реального проектного опыта. Успешная отгрузка опалубки для навесного бетонирования является не только выполнением обязательств по проекту «Гуанчжоу Чжунте», но и очередной практической проверкой мощностей предприятия в производстве мостовых опалубочных систем. В дальнейшем компания «Сыци Ганмо», с одной стороны, продолжит укреплять позиции на юго-западе Китая, обслуживая внутренний рынок инфраструктуры; с другой стороны, будет планомерно изучать условия и стандарты инфраструктурных проектов в русскоязычных регионах. Опираясь на накопленный в отечественных проектах технический и производственный опыт, предприятие намерено активно искать возможности для трансграничного сотрудничества и продвигать китайское мостовое стальное опалубочное оборудование на более широкие зарубежные рынки инфраструктурного строительства.